老铁能介绍一下丰田本田通用混动的优劣吗?

丰田混动凯美瑞车主，当初买混动是对比迈腾2.0T尊贵而最后选择了混动的。如果从实用的角度上来理解，买混动首先要把购车预算固定在大体准确的区间上。比如，我有如下心得和建议：

1、拿18-20万的非混动车和23-25万的混动去比较，还是买便宜的车更划算。

2、同样价位区间的混动和增压车比较，混动整体上经济很多，除了省油外，还可以用92号汽油，很多地区的92号油有大幅的优惠，而95号则相对少一些，比较起来每升汽油会相差近一元。

3、有一个特殊的用途需要特别提出，如果阁下用车基本就是在跑长途，诸如高速公路或者平均时速能达到60KM以上的路况时，我觉得2.0T的迈腾和君越更值得，毕竟底盘更好些，但如果上述使用条件只占全部使用状况不到50%时，增压车只适合那些更激进的车主，而不适合追求整体经济性的车主。

下面我谈一下心目中最好的两款混动的区别。通用的混动因为销量太小，外加动力并不出众，不谈也罢。除非阁下有内部价购车机会，否则性价比着实不高。混动凯美瑞和混动雅阁都有其特点。就目前而言，两款车的动力电池都不必考虑后期成本问题。混凯之前保修是8年20万公里，混雅是10年20万公里，作为家用而言，这个年限加公里数足以满足大多数升级车辆的周期使用要求了。况且，这两款车的后期除汽油支出成本外，养护成本也更低一些。

新的9代混雅和8代混凯的底盘都很棒，比起之前7代凯美瑞那种不够扎实的底盘而言，好了许多。动力的区别在于，中高速时的途中加速，混凯会更强劲一些，毕竟排量大一点儿。市区行驶，低速拥堵情况下，混雅更省油一些。中速行驶时，两者油耗差不多，动力也区别不大。

再剩下的就是配置和个人喜好的问题了。如果要比较混动和同品牌同配置的非混动的性价比的话，我的建议是：

1、拥堵路况占比为绝大多数时，比如在一二线的主城区使用，

2、每次行驶的里程多在8km以上条件下使用，

3、每年的行驶里程基本在2万公里以上时，

4、坚持使用车辆超过8年，而不是三五年就更换，

5、基本上很少“激情”驾驶，或者说，一旦发生碰撞并伤及水箱之后的部分，并造成发动机哪怕轻微的移位，此时即便是4S修复后也要坚持把车卖掉。

同时满足以上条件，混动才有其真正的性价比，否则，混动仅仅是个流行概念，未必会让车主真正受益。如果有疑问，可跟帖或私聊，有问必答。

首先，从实用的角度出发，购买混动车型需要将购车预算固定在大体准确的区间上，拿18-20万的非混动车和23-25万的混动去比较，还是买便宜的车更划算。同样价位区间的混动和增压车比较，混动整体上经济很多，除了省油外，还可以用92号汽油，很多地区的92号油有大幅的优惠，而95号则相对少一些，比较起来每升汽油会相差近一元。

其次，如果您的用车基本就是在跑长途，诸如高速公路或者平均时速能达到60KM以上的路况时，2.0T的迈腾和君越更值得，毕竟底盘更好些，但如果上述使用条件只占全部使用状况不到50%时，增压车只适合那些更激进的车主，而不适合追求整体经济性的车主。

接下来，我将介绍两款混动车型的特点。通用的混动因为销量太小，外加动力并不出众，不谈也罢。除非阁下有内部价购车机会，否则性价比着实不高。混动凯美瑞和混动雅阁都有其特点。就目前而言，两款车的动力电池都不必考虑后期成本问题。混凯之前保修是8年20万公里，混雅是10年20万公里，作为家用而言，这个年限加公里数足以满足大多数升级车辆的周期使用要求了。况且，这两款车的后期除汽油支出成本外，养护成本也更低一些。新的9代混雅和8代混凯的底盘都很棒，比起之前7代凯美瑞那种不够扎实的底盘而言，好了许多。动力的区别在于，中高速时的途中加速，混凯会更强劲一些，毕竟排量大一点儿。市区行驶，低速拥堵情况下，混雅更省油一些。中速行驶时，两者油耗差不多，动力也区别不大。

最后，如果要比较混动和同品牌同配置的非混动的性价比的话，建议您考虑以下因素：

1、拥堵路况占比为绝大多数时，比如在一二线的主城区使用，

2、每次行驶的里程多在8km以上条件下使用，

3、每年的行驶里程基本在2万公里以上时，

4、坚持使用车辆超过8年，而不是三五年就更换，

5、基本上很少“激情”驾驶，或者说，一旦发生碰撞并伤及水箱之后的部分，并造成发动机哪怕轻微的移位，此时即便是4S修复后也要坚持把车卖掉。

同时满足以上条件，混动才有其真正的性价比，否则，混动仅仅是个流行概念，未必会让车主真正受益。如果有疑问，可跟帖或私聊，有问必答。

总的来说，混动车型在购车预算固定的情况下，相较于非混动车型，更划算。但需要注意的是，混动车型的性价比要满足一定的条件，包括长期使用、少激情驾驶等。如果有任何疑问，欢迎咨询。