逍客1.3t发动机怎么样

第三代日产逍客即将上市，近日媒体已经开始预热。有文章指出新逍客所使用的发动机与奔驰GLB相同，这是真的吗？实际上，这台1.3T发动机并非戴姆勒奔驰自主研发，而是与戴姆勒集团和雷诺日产联盟合作开发的。因此，日产、三菱或雷诺使用这台发动机是正常的。虽然奔驰汽车的品牌力更强，但说奔驰汽车使用日产雷诺技术的发动机也是可以的。逍客和奔驰GLB所使用的1.3T发动机版本不同，逍客的最大功率为116kW，最大扭矩尚未确认。逍客的发动机功率略低于奔驰GLB，但实际动力表现不见得会差。因为逍客的整备质量应当会低于GLB，动力偏弱但整备质量低，推重比就会更大，加速自然也会略快一点。因此，新逍客的动力最起码会比老款强劲一些。老款逍客搭载的2.0L自然吸气发动机只有111kW/194N·m的标准，最大扭矩要到4400转才能达到峰值，低扭爆发力和高速区间的加速能力都不如1.3T的新款。

“12V轻混系统”非常的另类，大概率没有什么作用。混动系统可以分为三大类，分别为：轻混动力MHEV、油电混合HEV、插电混动PHEV。插混类汽车可以实现平时不烧油、长途驾驶用混动模式，其使用的混动模式就是第二类的油电混合，或者是特殊一些的增程混动。也就是说第二类的油电混合系统只是不支持外接充电和纯电驾驶的混动车，其特点是只能省油但综合用车成本远高于插电混动，可是制造成本能低，毕竟电池组容量只有一度左右，也不需要充电组件。

不过要说制造成本最低的还是轻混系统，这种所谓的混动系统只有一台功率普遍不到10千瓦的BSG电机，其概念是“发电启动一体机”。BSG电机能起到的作用只是在加速阶段辅助输出一点动力，而且只能是短时间，因其电池组容量更小。所以只能起到一点点的节油作用，