空腔注蜡是什么意思？中国有吗？

空腔注蜡是一种在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡的技术，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，从而提高整车的防腐性能。汽车车身在使用过程中，可能面临恶劣的环境和长期的考验，因此防锈处理十分重要。虽然镀锌钢板可以进行防锈处理，但并不能完全防止内腔锈蚀的发生。空腔注蜡技术就是在这种情况下应运而生的。

在汽车制造过程中，车身被称为“白车身”，在白车身的制造过程中，使用了“阴极电泳涂装”进行防锈处理，但这并不能处理到空腔内部的锈蚀。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，技术人员发明了空腔注蜡技术。在制造带有空腔的部件时，一般会预先留好注蜡孔。注蜡孔一般很小，而在纵梁等部位，则是在顶端进行喷注。在焊接后的白车身进行基本防锈处理后，进入注蜡过程。注蜡工艺一开始是用热风吹，一般温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右，然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死。

在中国，大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。他们用120公斤的蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。目前，奇瑞公司也引进了空腔注蜡技术，其新车型A3就采用了此技术制造车身，在国产品牌中赢得了良好的口碑。