为什么插电混合动力油耗显著低于普通混合动力？

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车在油耗上存在着显著的差异，前者的油耗往往远低于后者。这背后的原因主要源于两者在油耗测试方法上的不同。

对于普通混合动力汽车，其油耗测试遵循的是标准的工信部综合油耗测试规程。这一规程是在特定条件下进行的，包括特定的气温范围、车辆行驶里程以及一系列的城市和市郊模拟驾驶循环。通过这些模拟驾驶循环，计算出车辆的百公里油耗，从而得出其工信部综合油耗。

然而，插电式混合动力汽车的油耗测试方法则有所不同。在测试过程中，车辆首先以纯电模式行驶，直至电池电量耗尽。此后，发动机启动，继续行驶直至总里程达到100公里。在此过程中，记录发动机启动后的油耗，并据此计算出插电式混合动力汽车的百公里油耗。由于插电式混合动力汽车在纯电模式下行驶时油耗为零，因此其综合油耗往往远低于普通混合动力汽车。

需要注意的是，虽然工信部综合油耗为消费者提供了比较不同汽车油耗的依据，但由于测试条件的特定性，如关闭电器、减轻负重、忽视路况、不计风阻等，这些油耗数据与消费者在实际使用中的真实油耗可能存在较大差异。因此，在购买汽车时，消费者还需结合自身实际使用情况进行综合考量。