没有条件充电一直用运动混动模式开着？

在使用混合动力汽车时，如果充电条件有限，一直使用运动混动模式是一个可行的选择。

通过实际的使用体验，我们可以发现，随着车辆的磨合和驾驶者对车辆特性的掌握，油耗表现可以得到显著优化。

在初期使用阶段，百公里油耗可能会在10L到12L之间波动，但随着车辆行驶里程的增加，油耗会逐渐稳定并下降。例如，当车辆行驶超过一千公里后，机器的运转变得更加顺畅，驾驶者也更加熟悉车辆的驾驶特性。此时，如果将SOC设置为25%，并在一个礼拜内充电一次，同时使用混动运动和混动节能模式交替驾驶，油耗可以骤然下降到每百公里6.6L。

值得注意的是，这个油耗表现是在纯市区通勤的情况下取得的，没有跑过高速。在城区快速路上，最高时速一般控制在80公里到100公里之间。虽然纯电里程数相对较少，仅有136KM，但混动里程数占据了绝大部分。从整体来看，这个油耗表现还是相当令人满意的。

因此，对于充电条件有限的混合动力汽车用户来说，通过合理的驾驶模式和充电策略，仍然可以实现较低的油耗和较高的经济性。