cvt的模拟十档和模拟八档有什么大的区别吗？

CVT（ContinuouslyVariableTransmission）是无级变速箱的一种，理论上可以有无数个传动比。

与CVT模拟8速相比，它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，是理想的汽车传动装置。

CVT模拟8速的特点是通常为了实现变速箱手自一体的功能，模拟了一个8速的前进挡，在手动模式下前进挡有8个挡位。而CVT无级变速箱则没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。 

因此，CVT模拟8速相比CVT无级变速箱，多了手动模式下的8个挡位，可以在手动模式下提供更加灵活的驾驶体验。而CVT无级变速箱则更加注重传动比的连续改变，以实现更加平滑的驾驶和更高的燃油经济性。