五菱最开始造军工车吗

五菱汽车的发展史

五菱汽车的前身是1958年创建的柳州动力机械厂，它从柳州机械厂分支出来。柳州机械厂在1928年建立，主要是做单兵武器，还组装过飞机。甚至生产过一台“新能源车”，不是电车，是木炭汽车。这个效率是低到无法想象了，百公里“油耗”一棵树，极速也就二三十公里吧，不过当年，车都没有几台，它应该算是高科技了。

在战后柳州机械厂主力是制造油锯和发动机，他们生产的051型友谊牌油锯可是明星产品。不仅深受内蒙古和东北林区作业部门的欢迎，还出口到17个国家和地区，什么亚马逊雨林、阿尔卑斯山都在用它。至于发动机方面，主要是做船用的大型柴油机，所以在1958年，柳州机械厂就分支出来，设立了柳州动力机械厂，专攻动力，就是发动机这块了。

但是当时经济没那么发达，船的市场很快就饱和，我们也进入计划经济时期，风口就转向农业。为了要响应农业机械化的号召，那就试一下生产拖拉机啊。经过几年的努力，在1964年9月，丰收牌拖拉机试制成功。1965年就通过鉴定被列为国家定型产品。当年能做出来拖拉机可是很威风了，所以在1966年1月，柳州动力机械厂就改名为柳州拖拉机厂，就是要告诉别人，我们，是拖拉机专业户。

之后的一段长时间，拖拉机是做得风生水起。到了70年代中期，年产量达到5000辆，实现了扭亏为盈，也挤进了全国8大拖拉机厂的行列。但是做生意哪有稳赚不赔咧，以前的拖拉机是包销政策，你做一台农机局就买一台。78年改革开放之后啊，也就没有包销这个说法了，种地就是自己种多少算多少，自己种地又怎么会买得起拖拉机咧。柳州拖拉机厂一时间没反应过来，还不停生产，搞到积压了一千七百多台拖拉机，不用说都知道，又要亏钱了。