油门踏板太低了？

如果调得太高，踩大油门时可能造成油门拉线和相关部件受力过大，因为油门踏板调得太高，根本没有被“踩到底”，所以还是建议不要乱调。

调整油门踏板的高度，其实是一个比较复杂的过程。当然，太低了感觉不好，踩着软，“深”，从油门导脚到刹车时得费劲抬脚等。太低的话可能很容易就“踩到底”，但油门开度不够。所以，找个合适的高度是很重要的。

调整油门踏板之前，先要判断它的高低。尝试着把油门踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能会有匡量，甚至很大，根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整。

调整油门踏板的高度，是在机舱内将油门拉线金属线向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不动的时候，是油门踏板最高点，此时油门踏板已经被你拉起来了。卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度。

把卡子拔下，将护套向右方向移然后卡住，会升高油门踏板位置，反之，则降低。根据自己的感觉确定卡在哪。但严重注意，在调整时至少稍微留一点“匡量”，不要让相关机件总是受力。否则对车不好。

调整油门踏板高度的步骤如下：

1. 先判断油门踏板高低：尝试着把油门踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能会有匡量，甚至很大，根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整。
2. 调整油门踏板高度：在机舱内将油门拉线金属线向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不动的时候，是油门踏板最高点，此时油门踏板已经被你拉起来了。
3. 卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度。把卡子拔下，将护套向右方向移然后卡住，会升高油门踏板位置，反之，则降低。根据自己的感觉确定卡在哪。
4. 调整时至少稍微留一点“匡量”，不要让相关机件总是受力，否则对车不好。

总之，调整油门踏板的高度要根据自己的感觉，找到一个合适的高度。如果不确定，建议不要乱调，以免对车辆造成损害。