电动汽车为什么售价那么高？

为发展新能源汽车产业，国家多年来给予电动汽车众多的优惠政策，其中一项就是发放新能源汽车补贴。然而，即使扣除高额补贴，绝大多数电动汽车的终端售价依然高于同级别燃油车。电动汽车售价昂贵的原因的根本原因在于市场规模过小。

虽然电动汽车销量逐年上升，但与燃油车销量相比，电动汽车的市场规模仍然很小。2018年，我国电动汽车销量为98.4万辆，仅占当年2808万辆汽车销量的3.5%。市场规模越大，产品的规模化效应越明显，产品的价格就越高。电动汽车市场规模过小，给电动汽车定价带来了一系列影响。

1. 配件价格昂贵。

以动力电池为例，当前三元锂电池每瓦时的成本在1元左右。一辆售价为18万元的主流电动汽车动力电池包的容量为60kWh左右，加上其他费用，成本差不多需要7万元，电池成本占整车价格的40%左右。动力电池价格居高不下，其中一个原因是材料价格高，但市场规模小也是一个原因。在电动汽车销量不大的情况下，动力电池的销量也不高，如果价格过低，电池厂商就无法获得一定的利润，无法生存。

2. 经费分摊过重。

无论是车企还是动力电池，甚至电机，目前的技术都还没有完全定型，需要不断投入巨大的人力物力财力进行研发，并进行市场开拓。由于研发经费和市场开拓费用的投入是一定的，市场规模越小，分摊到每辆车、每个动力电池包、每个电机上的研发经费和市场开拓费用就越高。这最终会在电动汽车终端售价上体现。

由此可见，电动汽车售价高并非车企故意为之，而是市场规模过小所致。当市场规模扩大到一定程度时，电动汽车售价自然就会下降。事实上，电动汽车在续驶里程增长、科技配置更高的情况下，售价基本上没有出现较大的上涨，主要得益于电池价格下降和经费分摊变稀。