QX60能不能进藏，混动前驱的？

利用元旦假期，29号从广州出发往茅台镇，31号下午从茅台镇出发，1号午九点多回到广州，来回总共跑了2500多公里。

去程是下午三点多，高速，打开定速巡航系统、FCW、BSI系统，全程顺利，到达与广西交界处，正值晚上，路面开始冻凝，旁边大货车开得特别慢，期间没有发现任何超车情况。从茅台回，至桂林北这段全程冻凝，路面结冰，易滑。而我从没有在冻凝路面驾驶，经验不足，开启智能系统后，主动介入刹车，险酿成事故。崇山峻岭，爬坡，走乡道等，有些驾驶体会，与各位分享一下：

1、任何时候，不要迷信智能系统，人为操作，谨慎驾驶最保险。适时四驱与普通模式不明显，于80公里时，手动调到雪地模式，抓地力明显，但经过结冰路面仍然有方向盘抖动、偏移现象，总的来说，还可以应付。

2、雪、冻凝、结冰路面行驶时，不踩死刹车，尽量用点刹，握紧方向盘，跟前车行驶痕迹行驶最保险，不可乱变线。三、进出隧道时，需要格外小心，隧道里干燥，没有结冰，出隧道路面马上下就是结冰路面，容易让人掉以轻心，以隧道内速度行驶极易出事，经过桥面时，定要下意识减速，桥面通常都有冻凝，且冰层比较厚。路看到3、4单交通事故，无一例外都是广东牌照，很明显冻凝路面驾驶经验不足造成。

3、碰到下坡路段，我的经验是打到S档，用发动机带档减速，拖慢速度，这非常实用。当然，下陡坡，同样，使用S档，超实用。缺点就是油耗稍微增加些。

4、根据经验，80公里匀速时，最省油，且发动机根据路面情况主动启停。

在广州驾驶期间，从来没有看过电池充满电，这次跑2000多公里，由于下坡多，充满几次。七、总的来说，混合动力版2.5T QX60是一部可以信赖的车。

今天刚去做保养，继续用全合成机油。谨以此篇小文纪念2019年新年。