帝豪雷神lhip为什么停产

帝豪L，一款上市仅九个月便匆匆停产的车型，引发了广大用户的质疑。从销量来看，首月4000多台的成绩似乎并不算差，但谁曾想，这竟成了它的最高光时刻。短短几个月后，销量直线下滑，四月已不足四百辆，六月停售，七月、八月清理库存。那么，这款被誉为“加强版帝豪”的车型，究竟出了什么问题？是产品缺陷还是市场策略？下面我们来一探究竟。

从产品角度来看，帝豪L确实不负“加强版帝豪”之名。全新设计、更大的尺寸参数、更丰富的配置，都显示出它在帝豪基础之上的提升。然而，动力系统却成了它的软肋。1.4T+CVT的组合，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，这样的动力储备在同级别车型中显然不够看。相比竞品逸动PLUS和秦PLUS DM-i，帝豪L的动力表现明显不足。

那么，吉利为何会在新车身上使用一套老动力系统呢？这或许与今年3月发布的帝豪L雷神Hi·P有关。在新能源时代，各大品牌纷纷推出自家的混动产品，吉利自然不甘落后。但在吉利轿车阵营中，知名度较高的仅有帝豪这款车。为了提高帝豪车系的价格区间，吉利需要一个“跳板”，而帝豪L便充当了这一角色。通过推出帝豪L，吉利成功将帝豪车系的价格提升至10万以上，为帝豪L雷神Hi·P的12.98-14.58万售价铺平了道路。