关于车辆的安全性能,有一种常见的误区认为车身越轻就越不安全。
然而,业内专家指出,这种看法并不准确。车辆的安全性能并不能简单地通过车身的薄厚来评判。
以吉林大学汽车工程学院的张教授的观点为例,不同的汽车在制造时会有各自的侧重点。欧美系轿车往往强调车辆的安全性、稳定性以及通过性,因此这些车的车身钢板相对较厚,车辆自重也较大。而日韩系轿车则更注重车辆的经济性和灵巧性,所以车身钢板相对较薄。这种设计差异在使用成本上也有所体现,但同样得到了消费者的认可,满足了不同的消费心理。
值得注意的是,在严苛的安全碰撞实验中,无论是欧美系还是日韩系轿车,都有过出色的表现,获得了高分。这表明,尽管它们的设计理念有所不同,但保护乘员安全的宗旨是一致的。因此,我们不能仅凭车身的轻重或钢板的厚薄来简单评判一辆车的安全性能。
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在轮胎紧挨着马路牙子的情况下,如何安全地将车开出来?首先要放下手刹和脚制动杆,这可以减少不必要的动作,并提高安全性。如果实在无法通过退车的方式解决问题,可以请他人从对面协助将车辆牵引出来,确保对准位置,并及时跟进以确保每一个动作都在掌控之中
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