涡轮增压一定比自然吸气的好么？

答案并不是那么简单。

实际上，这取决于你对动力输出的需求和使用环境。在低转速工况下，涡轮增压往往处于未启动状态，所以此时的动力输出与小排量发动机并没有太大区别。而最大功率相同的发动机，由于排量更大，输出线性，因此在低转速工况下拥有更良好的动力表现。但是当涡轮增压开启时，会有1-2秒的延迟，而很多车型都会有明显的突兀感，动力突然增加。相比之下，自然吸气发动机的动力输出非常平顺，从头到尾都很稳定。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机相比，排量更小的更为省油。因为大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。各大车厂都相继推出了小排量车型。简单来说，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。自然吸气虽然动力输出比较线性，但整体发力点较晚，往往要在4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500-2000转爆发。对于日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。欧洲顶级设计师曾说过，涡轮增压是一种不完美的妥协选择。

涡轮增压和自然吸气发动机各有优劣，无法一概而论。涡轮增压发动机在高转速下的动力输出可以与排量更大的发动机达到同一水平，但是在涡轮启动时会有延迟，涡轮增压车型的动力输出会有突兀感，而自然吸气发动机则非常线性，动力输出平顺。在城市拥堵的交通状况下，排量更小的自然吸气发动机更为省油。涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机，而自然吸气发动机则有着先天的动力输出优势和较低的保养费用。因此，选择涡轮增压还是自然吸气发动机，取决于你的个人需求和使用环境。