求解，增程式车型是不是把简单的问题复杂化了？

针对楼主提出的问题，我们可以简单地理解为：为什么增程式车型会采用发动机发电给动力电池充电，而不是直接利用发动机驱动车辆前进。从驱动车辆前进的角度来看，增程式车型确实将简单的问题变得复杂了。但是，如果从能量利用率、综合能耗表现和环保性等方面来看，增程式车型相对于传统燃油车仍然具有很大的优势。下面我们就从技术和政策两个方面进行简要的解读。

首先，从技术角度来看，增程式车型在城市工况下的能耗表现优异。以理想ONE为例，其电池来自宁德时代40.5kWh的VDA电池组（可用电池容量为37.2kWh），纯电续航里程为180公里，增程续航里程大于等于620公里，即NEDC综合续航为800公里。这意味着，在纯电状态下，理想ONE可以行驶180公里（NEDC综合工况），非常适合市区日常代步出行。此外，与同级别的燃油车相比，电动汽车的加速性能和驾驶感受都非常优秀。

其次，从政策角度来看，增程式车型可以享受国家补贴和不限行的待遇。根据2019年新能源汽车国家补贴政策，增程式车辆被划归到插电混动车型的范畴，满足相应技术要求的情况下，可以得到1万元的国家补贴。同时，增程式汽车还能够享受不限行的政策（北京市除外），这是燃油车所不具备的优势。

综上所述，无论是在城市工况下的能耗表现，还是在国家和地方政策的支持下，增程式车型都没有将简单的问题复杂化。希望这篇文章能够回答楼主的问题。