参展新能源车过半，百家争鸣的背后，中国新能源车市将何去何从？

新能源汽车市场，补贴即将取消，在后补贴时代，各路新能源车企该如何演绎，又将何去何从。同时，有的主机厂主攻高端电动SUV、有的主机厂主打增程式电动汽车，而有的则主打插电混动车型。各个技术流派的背后，又将如何演绎，本文将为您做一个分析。

首先，小编认为，在动力电池储能技术没有得到突破之前，插电混动和增程式汽车还是会存在一定的市场，毕竟里程焦虑问题不解决，纯电动汽车想要完全独霸新能源汽车市场，难度很大。

其次，增程式汽车，到底有没有市场，尤其以理想ONE为代表，第一批车型上市之后的用户口碑非常关键。在后补贴时代，才是真正考验一家新能源车企的综合竞争力的时候。续航里程只是一个基础的必要条件，科技，智能化，网联化等程度则是决定这家新能源车企能够走多远的关键因素。

同时，如何做到极致的用户服务体验也很重要，如何能够将体验式营销贯彻到底，即体验即服务的理念能否被用户接受和认同很重要。

随着越来越多的新能源汽车上市销售，新能源主机厂也可以加速在充电领域的布局，只有真正解决了用户充电痛点，打消其充电疑虑，才能真正保障终端零售。

后续，新能源汽车后市场的经济规模也会非常大，尤其是动力电池回收这一块，新能源主机厂也是可以重点布局的。

小结：在后补贴时代，掌握核心技术、在智能化和网联化领域有较好布局的新能源主机厂才能占得先机。同时在充电领域和动力电池回收领域，新能源主机厂也需要积极布局。

希望本文能够回答您的问题。