请教各位车友！关于泥浆门！？

关于泥浆门的问题，我们需要从车辆的翼子板内衬入手。通过观察和论坛图片，我们可以发现前轮翼子板内衬没有覆盖好，存在较大的缝隙。如果轮胎涉水，泥水就有可能从缝隙中甩入发动机舱内。这种情况在一些几万元的廉价车中也会出现，但不同的是，在“入水”缝隙的部位会有一个发动机支架或发动机机爪垫，可以挡住泥水进入发动机舱。然而，10万元以上的车型一般不会出现这种情况，因为这部分铁皮会向下延伸更多，完全挡住泥水进入发动机舱。如果你对比一下老款和新款凯美瑞前悬塔顶附近的设计，就会发现新凯美瑞的翼子板与发动机舱之间的空隙和空洞实在太多，并且缺乏防护措施，导致了“泥浆门”的出现。

“泥浆门”的出现是丰田各个部件的工程师为了省料造成的。设计内衬板时，工程师想尽可能少做一点，车体设计的工程师也这么想，结果导致了大缝隙的出现。这锅工程师得背。为了还原“泥浆侵入发动机舱”的整个过程，我们将车身抬起，将一侧轮胎与水槽中的水面接触，模拟雨天行车时轮胎带起来的雨水。可能有人会问，这样做不符合实际道路状态，确实如此。但是，如果在车轮远离翼子板的条件下，发动机舱依旧有水侵入，那么在正常状态下，泥水侵入会更多。

总的来说，新凯美瑞的翼子板与发动机舱之间的空隙和空洞实在太多，缺乏防护措施，导致了“泥浆门”的出现。工程师们为了省料而忽略了这个问题，最终导致了这种设计缺陷。因此，我们需要对车辆的翼子板内衬进行改进，以避免泥水侵入发动机舱的情况发生。