缤越和帝豪GS该这么选择？

对于缤越和帝豪GS的选择问题，我们需要从动力和变速箱等方面进行综合考量。帝豪GS搭载的是吉利自主研发的1.4T和1.8L发动机，虽然两台发动机都属于比较新的类型，但是动力表现却比较弱。1.4T涡轮增压发动机最大功率为98kw，峰值扭力为215牛米，匹配6挡干式双离合变速箱。虽然干式双离合理论上是换挡效率最高的变速器，但是实际表现却不尽如人意。这台变速箱为了规避液力润滑和散热可能导致的高故障率，虽然换挡效率差，但是会有高温保护。频繁的暴力驾驶会导致变速箱启动保护模式，效率会更差。这种动力水平是谈不到性能的，一线品牌的1.5L加速能力都超过了这台1.4T。因此，选择这台车不要对驾驶乐趣期望过高。而缤越则使用了沃尔沃的1.5T三缸发动机，匹配的变速箱也升级为湿式双离合，但是三缸动力的体验注定会越来越差，定位瑞系列价格也会比较高，缤瑞会是一台性价比极低的车型。所以，排除缤越后，帝豪GS的自动挡也可以淘汰，干式双离合的品控和体验太差。个人代步建议考虑帝豪GS的手动挡，手动变速箱对转速的控制更随心所欲，1.4T羸弱的动力也可以得到一定的提升。但是，作为家用车的话不建议选择，帝豪GS虽然定位SUV但本质只是一台两厢车，乘驾空间可以接受，但扩展实用空间很一般，家用首台车还是建议考虑真正的SUV。

帝豪GS搭载的是吉利自主研发的1.4T和1.8L发动机，虽然两台发动机都属于比较新的类型，但是动力表现却比较弱。其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为98kw、峰值扭力215牛米，匹配6挡干式双离合变速箱。虽然干式双离合理论上是换挡效率最高的变速器，但是实际表现却不尽如人意。这台变速箱为了规避液力润滑和散热可能导致的高故障率，虽然换挡效率差，但是会有高温保护。暴力测试百公里加速13秒以外，频繁的暴力驾驶这台双离合变速箱会启动保护模式，效率会更差百公里加速15秒以外。这种动力水平是谈不到性能的，一线品牌的1.5L的加速能力都超过了这台1.4T。因此，选择这台车不要对驾驶乐趣期望过高。而缤越使用的是沃尔沃的1.5T三缸发动机，匹配的变速箱也升级为湿式双离合，但是三缸动力的体验注定会越来越差，定位瑞系列价格也会比较高，缤瑞会是一台性价比极低的车型。所以，排除缤越后，帝豪GS的自动挡也可以淘汰，干式双离合的品控和体验太差。个人代步建议考虑帝豪GS的手动挡，手动变速箱对转速的控制更随心所欲，1.4T羸弱的动力也可以得到一定的提升。但是，作为家用车的话不建议选择，帝豪GS虽然定位SUV但本质只是一台两厢车，乘驾空间可以接受，但扩展实用空间很一般，家用首台车还是建议考虑真正的SUV。