这个混动是和丰田一样的油电同时工作吗？

比亚迪的插电式混合动力系统与丰田的混合动力系统，在技术上有着显著的差异。比亚迪的插混结构是基于油车离合器的切换，实现油车和电动车的并行组合。而丰田的混动系统则采用行星齿轮组ecvt特殊架构，搭配高燃效发动机，实现机电深度耦合，以追求极致的燃油经济性。

比亚迪插混系统的特点在于其“用电即省油”的理念，其有效总功率等于发动机和电动机功率之和，这有助于提升车辆的动力性能。而丰田的混动系统则通过深度混联，使得有效功率约为总功率的75%，以实现更高的燃油效率。

此外，比亚迪插混结构与油混无直接关联，其插混系统是ev和hev两种模式的组合，称为DM。而丰田的混动系统除了ev和hev模式外，还有单独的发动机驱动以及机电串联并联（混联）组合，因此被称为hybrid。

在机电动力切换方面，比亚迪依靠原有的油车离合器进行切换，而丰田则通过同轴的行星齿轮耦合实现机电切换，这种方式有利于提高系统的可靠性和耐用性，并减少顿挫感。

需要注意的是，丰田的ecvt混动系统以发动机为主、电动机为辅，而本田的immd混动系统则以电动机为主、发动机为辅。这些不同的技术路线和理念，使得各家混动系统在性能和表现上有所差异。