电动汽车升级降价快，车企和消费者如何不互相伤害？

在目前的阶段，电动汽车升级速度快降价幅度高是发展过程中必须面临的一个问题。而车企不仅要从根源对价格进行调节和稳定，而且还要为消费者切身考虑解决问题，这样市场才能形成良性循环。

首先，我们需要明确的是，新能源汽车升级快降价快本身是一件好事。之所以会产生落差感，一方面是由于车辆更新周期太短，另一方面与销售者给予消费者过大的心理预期有关。很多经销商为了应对新车上市，会选择对库存车大力促销，并且隐瞒消费者新车上市的事实。很多车主购车之后才发现新车已经上市，而自己购买的竟然是老款车型，自然就会产生较大的心理落差了。因此，车企需要对价格进行一定的稳定调节，而经销商也需要如实告知消费者情况。

其次，新能源汽车市场电池成本快速降低是导致大幅降价的重要原因之一。在新能源发展初期，电池的研发成为了一大难题，很多新能源车企在电池研发方面投入了大量资金，成本自然也就高了很多。而近几年随着动力电池电芯的不断更新和发展，电池的成本也已经越来越低了，这就不可避免地导致新能源汽车继续降价。针对这个问题，一些车企提出了电池租用或者是车电分离计划。消费者在购置新能源汽车时，只需要交付购车费用，电池可以选择租用或者是用低价来更换新的套餐，这样就可以减少因电池造成的价格波动了。

最后，电动汽车保值率低是广大车企和车主们都需要面临的一个问题。目前来说，新能源汽车成本仍然处于一个比较高的阶段，同等级别的燃油车型和新能源车型，新能源车型价格要高上不少，但是由于保值率比较低的原因，很多车友其实是不太愿意去购买的，即便进入二手车市场也很难进行销售，这主要是因为电池衰减快而且换电池成本比较高的原因。因此，车企们提出的以旧换新还是非常值得提倡的，一方面可以降低消费者因汽车贬值而带来的压力，另一方面也可以大幅度地降低车企的生产成本，但频繁的换新是否会对新能源车企造成其他影响，也是应该谨慎考虑的问题。

综合来看，在目前的阶段，电动汽车升级速度快降价幅度高是发展过程中必须面临的一个问题。而车企不仅要从根源对价格进行调节和稳定，而且还要为消费者切身考虑解决问题，这样市场才能形成良性循环。