布加迪凯龙是铝制发动机吗

布加迪凯龙采用了W16千瓦涡轮发动机，这是一款排气量为8.0升、16气缸、最高输出1500匹的猛兽。它重达436kg，每小时消耗880升汽油，同时配备8个涡轮增压器，其中4个涡轮增压器分布在引擎的两边，以缓解涡轮迟滞现象。凯龙还采用了7速DCT变速器，以及兼具抓地力和低阻力的主动空气动力学系统。此外，凯龙的刹车冷却性能比威龙提高了50%，底盘硬度也达到了方程式赛车LMP1的水平。

凯龙采用了高度和迎角适时变化的尾翼和前轮前的襟翼，以及用于调节通过散热器的空气流量的导风板，这些都使其在高速行驶时具有强大的抓地力和低阻力。同时，凯龙的碳陶瓷刹车也采用了F1赛车的经验技术，使得刹车冷却效果更好。凯龙的车架在意大利的卡马蒂尼制造，采用了铝合金外壳，实现了高刚性化和轻量化。此外，凯龙还采用了铝制单筒式自适应减震器，这在超级跑车史上是首次使用。

总的来说，凯龙是一款兼具豪华和高性能的汽车，继承了布加迪的优良传统。它的引擎从1200ps提高到1500ps，空气动力学也得到了大幅度的进化，因此，它有望超过威龙16·4超级跑车保持的量产车最高速度记录，达到431.072km/h。当然，如果简化了设备的电力系统，是否能期待进一步的速度记录还不得而知。但可以肯定的是，凯龙是一款拥有卓越性能和豪华体验的汽车。