如何解决新能源车主的残值焦虑？

新能源汽车的保值率普遍低下，尤其是纯电动汽车，除了少数几个车型可以达到普通燃油汽车的保值率，大多数车型三年车龄的保值率都不会高于50%，很多都只有40%左右的保值率。一部20万的车，三年后就只剩下8万的价值，这样的保值率比起燃油汽车低太多了。要如何提升新能源汽车的保值率呢？

首先，我们需要建立规范的新能源二手车市场。当前在二手车市场，新能源汽车的价格评估并没有一个规范的标准。主要原因还是缺乏鉴定动力电池状态的规范技术。大多数时候，都是靠车龄和行驶里程来估算电池状态。这种估算结果当然不可能准确，二手车商甚至会刻意压价。这也是导致新能源汽车保值率低的一个原因。要规范行业标准，让新能源汽车能够获得真正的价值。这是保障新能源汽车保值率的一个关键要素。

其次，要加快稳定动力电池的性能，减少新旧车型的性能差距。三年前的新能源汽车续航里程以300到400公里为主，当前新能源车型的续航里程以400到600公里的车型为主。新旧车型的性能差异很悬殊。这就导致很少有人愿意选择旧车型。市场需求不旺，这也是新能源汽车保值率低的主要原因。稳定车辆性能，对于新能源汽车保值率的提升也是很有帮助的。

第三，增加新能源汽车的保有量。新能源汽车目前的总保有量还太少了，大多数品牌车型的保有量很少。这就相当于冷门车型了，在二手车市场，冷门车型的保值率是高不起来的。增加新能源汽车的保有量，新能源二手车的数量也将相应增加。摆脱掉冷门车型的帽子，对于保值率的提升也是有推动作用的。

总结来说，新能源汽车作为新兴车型，前期经历保值率低下的过程是很正常的。然而，随着后期车型的技术不断完善发展，市场的占有量逐渐增多，选择新能源二手车的消费者也会慢慢多起来。保值率也就会顺理成章的提高了。