离地间隙是指汽车在满载、静止状态下,除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。这个数值通常用来表征汽车越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙越大,汽车越能够轻松地通过不平路面,但会影响汽车的稳定性。
最小离地间隙越小,汽车越容易在行驶过程中发生碰撞,但会增加汽车的稳定性。因此,汽车制造商需要在最小离地间隙和稳定性之间进行平衡,以满足不同用户的需求。
一般来说,SUV和越野车的离地间隙会比轿车更大,因为它们需要在复杂的路况下行驶。而轿车的离地间隙则会更小,因为它们更注重稳定性和燃油效率。在选择汽车时,消费者需要根据自己的需求和使用场景来选择适合的离地间隙。同时,最小离地间隙也需要考虑车辆的外观设计和空气动力学性能。
需要注意的是,最小离地间隙并不是越高越好。过高的离地间隙会影响车辆的操控性和稳定性,从而影响行驶安全。因此,在选择汽车时,消费者需要综合考虑离地间隙、车身高度和车辆用途等因素,以选择最适合自己的车型。
总之,离地间隙是汽车设计中一个非常重要的参数,它影响着汽车的通过性、稳定性和操控性。在选择汽车时,消费者需要根据自己的需求和使用场景来选择合适的离地间隙,以达到最佳的驾驶体验。
全新劲畅的越野性能非常出色。它搭载了动力强劲的发动机,扭矩输出充沛,即使在复杂路况下也能提供充足动力。其智能四驱系统可以自动分配扭矩,确保在恶劣条件下仍能保持抓地力。此外,较高的离地间隙和合理的接近角、离去角、通过角设计,减少了底盘磕碰的风
对于4.0的途乐和4.0的霸道,哪一个更适合普通越野兼城市使用这个问题,我们来深入了解一下。 首先,途乐40以其卓越的越野性能而著称,其离地间隙达到了273mm,而霸道40的离地间隙为215mm,因此在沙地越野方面途乐明显具有更强的通过能力
底盘150mm以上的轿车有很多,其中观致3GT、吉利帝豪、Lada拉达Vesta、铃木天语尚悦、丰田锐志、雪铁龙C4、标致408、斯柯达昕锐、长城腾翼C50、比亚迪F3等车型都非常不错。 观致3GT可以说是轿车界底盘最高的车。它的造型沿袭了