车皮越厚就会更安全吗？

在众多的安全车型中，的确普遍存在着车皮相对厚实的现象，但车皮厚却并不代表安全。车皮仅是车身表皮的覆盖件，固然在碰撞中车皮厚度与结构设计会起到一定作用，但就整体安全而言，其作用微乎其微。

尤其在剧烈碰撞中，安全的保证主要是通过车身结构来实现。例如以“五次元安全”著称的长安福特，其旗下车型固然车皮不薄，但车皮及外形设计更大程度上在降低轻微刮擦事故中造成的损伤起主要作用。

而一旦发生剧烈碰撞，安全防护则主要依靠普通钢材5倍强度的大量硼钢材质及激光焊接打造的的高钢性车身、溃缩车架等来实现。如果没有这些结构来承担吸收、分散碰撞能量和抵御变形的重任，仅凭车皮来抵御，其结果不言而喻。

车皮越厚是否就意味着更安全？答案显然是否定的。虽然车皮厚度在碰撞中起到一定作用，但整体安全的保证更多的是依靠车身结构设计和高强度材料的应用。以长安福特为例，其五次元安全技术为车身结构带来了更高的强度和稳定性，从而在轻微刮擦事故中降低车身损伤。

然而，在严重碰撞中，车皮的厚度并不能起到决定性作用，而是需要依靠高钢性车身和溃缩车架等结构来分散碰撞能量和抵御变形。因此，我们不能仅仅依靠车皮来保证车辆的安全性。