哈弗赤兔为什么卖不动了

哈弗赤兔为什么卖不动了

2022年对于长城汽车来说并不算好年份。作为国产自主品牌中的领军人物，长城在吉利、长安、比亚迪等一众朝气蓬勃的国产品牌中显得后继乏力。各个系列、子品牌都遇到了各种各样的问题，长城口碑明显跌落。近日，作为哈弗体系中的后起之秀，哈弗赤兔也曝出了质量问题。

中秋佳节，哈弗赤兔的几百位车主联名在网络上发起投诉，主要内容是哈弗赤兔车漆工艺不合规，会出现褶皱鼓包现象，并且该问题并不是偶发性问题，哈弗赤兔众多车主都发现了车漆突发损坏的现象。长城随即对这件事做出了回应，它们表示该问题确实存在，也明确了是哈弗赤兔在制造过程中喷漆工艺出现了问题，长城妄图以重新喷漆来解决这个问题。

实际上，长城汽车这两年可以说是投诉频出，并且在汽车圈都引起了不小的波动。去年长城旗下专注女性用户的欧拉品牌被曝出“换芯门”，旗下好猫车型车机在原本的宣传页中是高通八核(当时高通旗下只有8155符合描述)，结果实车上却换成了英特尔的四核芯片，并且是几年前的老款，这导致欧拉好猫车机运行十分卡顿。

我们都知道，欧拉女性用户较多，并且大部分消费者对科技属性的部件并不熟悉，因此好猫卖了很久都没有消费者发现芯片被换，直到被曝出来，消费者这才组织起来维权。前期维权也很不顺利，同样长城只是给出了简单的延保方案，随后被大量官方媒体点名之后，长城拿出了补贴一万的现金补偿这才平息了维权事件。

不仅如此，近两个月哈弗旗下另外一款车维权的声音也不小，那就是哈弗F7。该车宣传文案明确表示主打智能，但消费者在后续的使用中发现，包括远程控制、OTA升级等一系列车联网基础功能都需要收费，一年服务费398元、两年服务费766元，三年服务费999元让很多消费者无法接受，毕竟其中一部分功能是其他品牌现在几乎标配的内容，连几万块的五菱宏光MINI都能免费给，哈弗F7为啥要收费。更令人气愤的是，长城旗下其他大部分车型，包括哈弗H6/H9等都没有