根据历史发展,铸铁发动机是最早出现的,随后才出现了铝合金发动机。
铸铁发动机的制造工艺相对较低,但并不意味着铸铁发动机比铝合金发动机差。实际上,两种材质的发动机各有优势。
铸铁发动机的优点是制造技术条件低,工艺成熟,能在实际工作中承受高温高压的工作环境。但是,铸铁发动机的重量较重,散热不如铝合金发动机好。铝合金发动机的优点是重量轻,能有效降低发动机自重,散热性能好。此外,铝合金发动机的制造工艺要求相对较高,制造成本也比铸铁发动机贵。不过,铝合金发动机在工作时受热易变形,导致缸内壁和活塞之间的间隙在长时间运行后会变大,动力泄漏较大。另外,铝合金发动机不宜过度压榨动力。但是,随着技术的改良,现在的铝合金发动机的耐高温性已经不逊于铸铁发动机。
综上所述,铸铁发动机和铝合金发动机各有优劣。铸铁发动机制造技术条件低,工艺成熟,能承受高温高压的工作环境,但重量过重,散热不佳。铝合金发动机则重量轻,散热好,制造工艺要求较高,制造成本较高,但受热易变形,不适合过度压榨动力。不过,现在的铝合金发动机经过技术改良,已经具备了与铸铁发动机相当的耐高温性能。
在选择缸体材料时,并没有绝对的答案,因为铝合金和铸铁各有优势,需根据具体需求来决定。铝合金缸体以其轻盈的特性著称,能显著提升车辆的操控灵活性,同时具有出色的散热性能,有助于降低油耗。这使得它在民用车和高性能车领域广受欢迎。而铸铁缸体则以其结
气缸套的材质类型主要分为铸铁和合金两大类。 铸铁气缸套作为传统材料,具有良好的耐磨性和导热性,广泛应用于各类发动机中。然而,铸铁气缸套的重量较大,导热性能在高性能需求下略显不足。而合金气缸套则是以合金元素强化的钢制气缸套,具备更高的强度、硬
21款英朗的发动机是铸铁缸体和铝合金缸盖的组合。这款发动机采用了多点电喷技术,确保了高效的燃油喷射和燃烧过程。英朗是别克推出的一款紧凑型轿车,其车身尺寸为长4609毫米,宽1798毫米,高1464毫米,轴距为2640毫米。 英朗搭载的变速箱