随着新能源汽车的普及,人们对汽车的动力方式有了更多的了解。最近,一些车企宣传的48V轻混和插混汽车的混合动力让很多消费者感到困惑。下面将详细介绍这两种动力方式:
48V轻混实际上是一种在现有汽车标准下,对汽车内部电路进行改造升级的方法,以提高汽车的动力和车载电器性能。
最常见的方式是在汽车发动机和变速箱之间增加一个小型电机,用于动能回收和避免汽车在低功率区间的动能输出,使汽车获得更快的油门反应和更平顺的动力输出。
然而,48V轻混只能算作辅助功能,因为增加的电机不能参与动力转换,因此它不属于混合动力范畴,最多算作一种汽车系统升级方案。
混合动力是指汽车在传统内燃发动机提供动力输出的同时,在车身配备电动机系统参与整个汽车动力输出过程。目前有三种主流类型:油电混动、插电式混动和增程式混动。
其中,油电混动与48V轻混相似,但安装了动力电池和相应的电机,可以在汽车行驶过程中直接使用电机辅助发动机,发挥更大的作用。
但由于动力电池容量小,只能通过动力回收获得电能补充,没有充电插口。插电式混动则为汽车安装两套动力系统,可以自由切换。
由于动力电池组容量较大,仅依靠动能回收无法满足需求,因此需要安装外接插口。
增程式混动也是给汽车安装两套动力系统,但内燃机动力系统不直接参与动力输出,只给动力电池组充电,全程由电动机系统提供动力。
总的来说,无论是48V轻混还是混合动力模式,都只能算是纯电动汽车普及推广前的过渡产品。为了在未来的竞争中占据先机,车企需要重点加强纯电动汽车动力的研发。
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君越试驾时的加速流畅性极佳。从起步开始,它的速度提升迅速,百米加速过程中推背感强烈,而换挡时顿挫感几乎察觉不到,为加速流畅性奠定了良好基础。得益于48V轻混电机的助力,在低速行驶阶段,加速表现得更加线性、顺滑,等红灯起步时这种优势尤为突出。
奥迪Q8比奥迪Q7贵,其主要动力系统升级体现在配备更强劲先进的发动机、采用48V轻混系统以及在动力调校上更为精细。首先,奥迪Q8搭载的发动机动力数据更为优秀,能带来更澎湃的动力体验。其次,Q8配备的48V轻混系统,不仅提升了动力表现,还兼顾