目前电动汽车和充电桩的配备比是多少？

国家已经制定了明确的充电基础设施建设目标，让我们期待未来的电动汽车与充电桩比例会逐渐达到国际上通常要求的1:1比例或更高的配置标准。

随着时代的快速发展，汽车已经成为了我们日常生活中不可或缺的交通工具。无论是在工作还是游玩中，汽车都成为了我们的第一选择。

然而，汽车的普及也带来了环境问题。幸运的是，电动汽车的出现为我们带来了希望。

充电桩作为智能电网的重要组成部分，不仅是能源变现的渠道，也是能源数据流量的导入端口。虽然目前这个行业还受到政府补贴和商业模式不成熟的影响，但随着电动汽车的普及，充电桩的发展前景可观。

一个充电桩就相当于一个互联网入口。然而，充电基础设施建设速度较慢，已经严重制约并限制了电动汽车的发展。

据统计，目前我国新能源汽车大约有106万辆，但充电桩数量仅有近9万个。按照国际上通常要求的电动车与充电桩1:1比例或更高的配置标准，充电桩的数量远远不能满足当前市场的需求。

为了加快充电基础设施建设，国家已经制定了明确的目标。根据适度超前原则，到2020年，新增集中式充换电站将超过1.2万座，分散式充电桩将超过480万个。

其中，新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。

综上所述，目前电动汽车与充电桩的比例还存在一定的差距。虽然电动汽车数量在增加，但充电桩的建设还需进一步加快。