有哪些合资车企已经开始布局固态电池了？

固态电池因其能量密度高、安全性高、重量轻等优势，让各大车企对其趋之若鹜。

然而，目前尚未出现大规模生产固态电池的原因是，尚未找到非常合适的材料，尤其是要实现量产的情况下，降低固态电池材料费用是关键。

首先，丰田在2008年就开始了对固态电池的研究，并与南安普顿大学共同合作研发，希望通过导电陶瓷材料来替代锂离子电池中的易燃液态电解质。

其次，本田和日产也于2017年加入固态电池的研究，并于2018年与丰田、松下等成立了锂电池技术与评估中心，以联盟形式发展固态电池。

此外，宝马、福特和现代选择了同一家固态电池初创公司Solid Power，该公司生产的样品能量密度比普通三元锂电池高出约50%。

最后，大众则投资了固态电池初创公司QuantumScape，该公司在固态电池方面的技术专利达到了200余项。

此外，雷诺与日产和三菱组成的联盟，以及国内企业如北汽比亚迪、蔚来、天际、爱驰等也纷纷布局固态电池领域。

固态电池作为新能源汽车的技术前景，一旦取得突破，将极大推动电动汽车的发展，有效解决续航问题和充电问题。