空调一面出凉风一面出热风是怎么回事？

首先，让我们来了解空调制冷的原理。制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单来说，汽车空调的制冷原理与家用空调相同，都是利用R12或R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀来吸收大量热能。汽车空调主要由冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀等四部分组成。接下来，我们来分析一下怠速时空调不制冷，但行驶时空调正常工作的常见故障点。

1. 空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂不足，从而导致空调不制冷。可以检查空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损坏导致制冷剂泄漏。另外，可以使用荧光剂检查空调系统是否有泄漏点。如果发现泄漏点，就需要更换空调泵。
2. 空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等，导致空调泵无法工作，从而无法启动制冷效果。空调泵损坏通常会出现异响。如果发现空调泵损坏，需要更换空调泵。
3. 空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵停止工作，从而导致空调不制冷。行驶时，车辆的车速可以利用空调系统散热，因此车辆行驶时空调系统会制冷。可以使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完后使用高压气枪吹干。

了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后，我们来看看汽车暖风系统的制热原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。因此，我们需要检查冷却液是否足够，如果冷却液缺少，空调的制热效果就会变差。还需要检查冷却风扇是否正常工作，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。此外，暖风水箱堵塞或泄露也会导致制热效果差。为了保证空调制热效果，需要定期更换冷却液，冷却液的更换周期一般是2年6万公里左右。