空调为什么不太制冷？

首先，我们来了解空调制冷的原理。

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单来说，汽车空调制冷原理和家用空调制冷原理是一样的，都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

汽车空调由冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀等四大件组成。那么，为什么在怠速时空调不太制冷，而在行驶时空调能够制冷呢？这是因为汽车空调系统中有一个节膨胀阀，它能够控制制冷剂的流量，而在怠速时节膨胀阀的工作状态不稳定，导致制冷效果不佳。因此，当汽车行驶时，节膨胀阀会自动调整，使制冷剂流量稳定，从而提高了空调的制冷效果。

除了节膨胀阀的问题，还有其他可能导致空调不制冷的故障点。例如，空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法是检查空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。检查方法是在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

另外，空调泵内部损坏也可能导致空调不制冷，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。如果空调泵损坏，就会出现异响。处理方法是检查空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。此外，空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法是使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压气枪吹干。

接下来，我们来了解汽车暖风系统的工作原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

如果热源不足，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是否正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。此外，暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。因此，需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

综上所述，空调不制冷的原因可能有多种，需要根据具体情况进行检查和处理。在日常使用中，我们还需要注意保养汽车空调系统，定期更换制冷剂和冷却液，保持空调系统的正常工作状态，以确保空调的制冷效果和制热效果都能达到最佳状态。