起亚kx cross加装后防撞梁？

在拆解起亚KX Cross的过程中，我们发现其前保险杠内藏有一根相当粗壮的行人保护泡沫，其质地紧实，堪称我们所见过的最厚实的行人保护泡沫。

然而，该泡沫的设计似乎存在一些问题，由于其体积过大且缺乏通风口，导致整个水箱上部被其完全覆盖，这无疑对散热性能构成了挑战。

前防撞梁方面，起亚KX Cross采用的是双层辊压钢板，厚度为1.23毫米，整体呈现弓形结构。尽管这个厚度在钢板中算是较薄的，但双层辊压工艺在一定程度上弥补了强度上的不足。不过，前防撞梁的覆盖面积只有67.16%，表现只能算是一般。在正面碰撞时，虽然防撞梁能够发挥应有的作用，但在偏斜碰撞的情况下，前悬架可能会因为缺乏足够的保护而受到严重损伤。

吸能盒方面，起亚KX Cross的设计相对规矩，塔状吸能盒带有多道褶皱和溃缩引导槽，这能够在低速碰撞时起到良好的吸能作用。然而，当我们查看其后防撞梁时，却发现了一个令人失望的事实——这辆车竟然没有后防撞梁，也没有后吸能盒。原本应该是后防撞梁的位置，只有一根塑料“梁”，而这根塑料梁的主要作用仅仅是固定后保险杠，几乎无法起到任何防撞作用。

总结来说，起亚KX Cross在后防撞梁方面的表现确实令人失望。对于驾驶这辆车的朋友来说，需要特别小心以避免追尾事故。因为一旦发生追尾，即使是对方全责，也可能会对车辆造成严重的损害，并影响车辆的折旧残值。因此，在选择购买或驾驶这款车时，消费者需要对此有充分的了解和考虑。