油电混合真的有那么省油吗？

混合动力车的省油主要体现在道路拥堵和等红灯的情况下。例如，丰田混动车在40KM/H的速度以下，发动机不会运转，而是靠电动机驱动，因此不会烧油。很多混合动力汽车品牌在广告中宣传“百公里2升油耗”或“百公里1.8升油耗”，这确实令人震撼。混动车型通常配备汽油机和一组或多组电机。在低速和启动时，仅使用电机，不使用汽油机。由于厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，会切换至汽油机，并同时给电机充电。因此，在市区等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，从而省油。

大家都知道，走走停停消耗的能量比匀速行驶多，尤其是涡轮增压的车，但混合动力车型可以将能量回收至电池中，并将这部分电能再用于低速行驶，能量利用率比汽油动力车高很多，因此在市区可以接近匀速行驶的油耗。实际上，混动车的长期油耗基本上都在百公里5~7升这个水平。如果每天充电，并全使用纯电模式，当然可以达到或低于百公里2升，但这样做不太现实。混动车型可以显著减少用车开支，特别是在燃油添加费用方面，从普通家庭角度考虑，混动版车型的售价普遍较高，需要较长时间才能将售价差额“赚回来”。但抛开环保概念和用车成本来说，混动版车型的推出是汽车工业发展的必然趋势。混动车型在高效节能、绿色环保等方面表现优异，部分购买混动车型的消费者不仅仅看到混动车型在养护方面的经济性，更多的是想体验一种与时俱进的高科技出行体验。因此，关于“购买混合动力车型划不划算”这个问题，有不同的分析角度和看法。