驾驶座下底盘滴水是空调滴的水么？

首先，我们需要了解汽车空调制冷的原理。制冷系统中的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，通过室内空气的循环流动来降低温度，这与家用空调的制冷原理相似，都是利用R12或R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀来吸收大量热能。汽车空调包括冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀四个主要部件。在分析怠速时空调不制冷，但行驶时空调制冷的常见故障点时，我们可以从以下几个方面考虑。

1. 制冷剂泄漏：制冷剂泄漏可能导致空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件损坏，无法制冷。可以添加荧光剂来检查泄漏点，一般空调泵损坏会出现异响。

2. 空调泵内部损坏：如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等，导致空调泵无法工作，无法制冷。此时需要更换空调泵。

3. 冷凝器散热片过脏：冷凝器散热片过脏可能导致空调系统压力和温度过高，保护空调系统停止工作。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，从而制冷。可以使用高压水枪清洗冷凝器散热片，并使用高压气枪吹干。

接下来，我们来了解汽车暖风系统的制热原理。汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（绝大多数车辆使用），另一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。制热效果差的故障点包括冷却液不足、冷却风扇异常、暖风水箱堵塞或泄露等。需要定期更换冷却液，一般更换周期为2年6万公里左右。长期不更换冷却液会导致冷却液变质、堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好。

综上所述，汽车空调制冷和制热的原理是基于压缩和膨胀的热能吸收来实现的，而空调系统中的各个部件也是影响空调制冷效果的关键。因此，我们需要定期检查和维护这些部件，以确保汽车空调正常运行。