宝马3系新能源将进行国产，最快明年上市，值得期待么？

在全新5系新能源大获成功之后，宝马终于在新能源市场硬气了一把，推出了3系新能源。

据悉，3系新能源将基于长轴距车型打造，外观设计与燃油版车型没有太大区别，进气格栅微微外凸，搭配犀利的大灯和富有战斗气息的侧进气口，以及动感的腰线，完美体现了宝马对运动的追求。内饰方面，精致的设计颠覆了消费者对宝马过去粗糙内饰的认知，软性材料和真皮包裹的仪表台，舒适的座椅，令人无法抗拒。动力方面，海外版的3系新能源搭载2.0T发动机，最大马力为252匹，插电混动系统支持下纯电续航可达66公里。但国产版的3系新能源很可能采用低功率版本的2.0T发动机，最大马力仅为156匹，纯电续航有望进一步提高。根据宝马的信息，国产3系新能源最快明年上市，但要复制5系新能源的辉煌几乎不可能。因为不仅有更多可选择的豪华车型，而且新能源车型价格普遍较高，消费者对价格更加敏感。然而，3系新能源仍能丰富宝马的新能源车型，提升品牌认知度，并对后续上市的其他新能源车型产生积极影响。

作为豪华中级轿车，3系新能源将面临来自丰田和大众等品牌的竞争。虽然不会像5系新能源那样成功，但仍然值得期待。宝马在新能源市场的表现，将为后续车型树立榜样。

宝马3系新能源的国产化进程已经开始，最快将在明年上市。虽然具体动力参数还未确定，但可以预见的是，宝马在新能源领域的努力将会为消费者带来更多选择，同时对宝马品牌的新能源车型产生积极影响。

在全新5系新能源取得成功后，宝马推出了3系新能源，基于长轴距车型打造，外观设计与燃油版车型差异不大。进气格栅微微外凸，搭配犀利的大灯和富有战斗气息的侧进气口，以及动感的腰线，完美展现了宝马对运动的追求。内饰方面，精致的设计颠覆了消费者对宝马过去粗糙内饰的认知，软性材料和真皮包裹的仪表台，舒适的座椅，令人无法抗拒。动力方面，海外版的3系新能源搭载2.0T发动机，最大马力为252匹，插电混动系统支持下纯电续航可达66公里。但国产版的3系新能源很可能采用低功率版本的2.0T发动机，最大马力仅为156匹，纯电续航有望进一步提高。宝马计划在2021年上市，但要复制5系新能源的辉煌几乎不可能。豪华中级轿车市场竞争激烈，价格敏感度较高，但3系新能源仍能丰富宝马的新能源车型，提升品牌认知度，并对后续上市的其他新能源车型产生积极影响。

宝马3系新能源的国产化进程已经开始，最快将在明年上市。虽然动力参数还未确定，但预计会采用低功率版本的2.0T发动机，最大马力为156匹。纯电续航有望进一步提高。虽然面临着豪华中级轿车市场竞争和价格敏感度等问题，但宝马在新能源领域的努力仍然值得期待，将为消费者带来更多选择，同时提升品牌认知度，并对后续车型产生积极影响。

宝马3系新能源将进行国产，最快明年上市。虽然动力参数还未确定，但预计会采用低功率版本的2.0T发动机，最大马力仅为156匹。纯电续航有望进一步提高。国产3系新能源将面临豪华中级轿车市场竞争和价格敏感度等问题，但作为宝马在新能源市场的努力，仍然值得期待，将为消费者带来更多选择，并对后续车型产生积极影响。