2020年电动汽车销量还能指望网约车吗？

答案是不一定的。

为了推动新能源汽车行业的发展，很多地区都出台了相关的网约车政策，要求新增的网约车必须为新能源汽车或者是纯电动汽车，这在一定程度上推动了网约车朝新能源汽车进行过渡。

但是经过不断的发展，很多地区的网约车也已经趋于饱和。比如在深圳，根据2019年第四季度的运营报告可以看出，网约车行业日均运营接单数和里程数等都出现了不同程度的下降，这是因为网约车数量逐步增长而导致的。而且在2019年四季度，深圳有1877台网约车退出运营，比上一季度环比增长约213.9%。部分城市网约车已呈现饱和状态，所以对于纯电动汽车销量的影响越发有限。

另外，网约车电动化确实可以拉高销量，但是网约车在汽车总量占比中毕竟较少，最主要的还是以家用车为主。而对于家用车来说，消费者考虑最多的还是续航里程、售价以及充电时间等方面。

目前来看，纯电动汽车随着技术的提升，续航里程已经有所增加。但是受制于动力电池稳定性较低和充电时间较长等因素的制约，用车便捷性相对传统燃油车相比仍然有着较大的差距。因此，要想推动纯电动汽车的销量，单独指望网约车效果有限。而最主要的还是从技术方面缩短充电时间，提高续航里程和动力电池的稳定性等，这样才能真正的推动行业的进步。

总的来说，2020年电动汽车销量要想有所回升，不能仅仅依靠网约车，而应该从技术提升和市场需求出发，加大技术创新和产品研发，提高产品质量和用户体验，增加消费者的购买动力。同时，政府也应该出台更加有力的政策支持，促进新能源汽车的发展，推动行业的进步。你认为，未来纯电动汽车销量能否实现增长？