为什么公路车比山地车贵

现在自行车已经从一个简单的交通工具成为了人们，健身日常中非常重要的一环，而自行车也分为很多种，比较常见的专业车就是公里车和山地车，但是公路车的价格普遍要比山地车的贵一点，这是为什么呢？

其次，不论是山地车还是公路车，当他们达到专业水准之后，都很专一地精通某一个方面，当然，也都很贵。但是适用场合大大地限制了他们的出镜率，就像为什么冬天没有人穿滑雪板在大街上走一样，能走，但这不是它的适用场合。公路车追求速度，山地车追求通过性。城市铺装路面上，只要骑手舍得出力，公路车更容易保持较高速度，这时对公路车相对气动纤细外观和轻量化车身的结构安全要求就更高，从而对车身结构及材料设计要求更高，成本自然高一些。

先看变速器，整合式手变肯定比山地车变速器贵啊，其次公路车的几何设计比较下来肯定比山地车复杂，还有就是车子重量的问题，公路车其实相较于山地车要求更低的重量，因为公路车是一项对速度要求很高的运动所以其实都在拼命的减重来使得骑行者能骑出更快的速度，而不断的技术减重就是价钱的增高。

要是单说套件方面，确实是公路比XC要贵，套件上很多情况就是新一代的XC用的是上一代的公路车的套件的技术，有点技术下放的意思。车架车把轮组这些配件上也是这么说，主要是公路车对重量和风阻这些比较敏感，但是如果XC也要搞起减重来花起钱来那也是不输公路车的。

好车都不便宜，不管是山地还是公路，只是相对来说公路车比较大众，商人嘛总是要赚钱的，所以看起来就便宜了。