为什么补漆了,一定要钣金

汽车车身外观修复以前只有钣金喷漆这一种方法。对于严重碰撞造成双方严重损伤的情况，采用钣金喷漆的修复方法无可厚非。

然而，对于一些小磕小碰的情况，直接采用钣金喷漆修复方法，对于爱车的车主来说，可能会有一定的抵触情绪。因此，现在有了更多车身修复方法，如凹陷修复、局部补漆等，以尽量减少对汽车造成的损伤。

尽管外面有各种修复方法，但似乎4S店只有一种修复方法，即钣金喷漆或更换零部件后喷漆。总之，4S店提供的修复项目非常单一。

那么为什么4S店不提供这些项目呢？主要是因为这些项目与4S店追求利益最大化的做法相冲突。对于曾在4S店修过车的人而言，不管问题多么复杂，只要稍微复杂一点，就会被建议更换零部件。大部分4S店修车技术并不出众，但更换零部件的技术却非常专业。当然，这可能是我个人的狭隘观点，毕竟对于一些无法解决的问题，更换零部件确实是一个方便的解决方法。

就好比我的电脑，平时出现问题，我从不去研究原因，直接重启；如果重启无法解决，那就重装系统。

由于我们店在无痕修复行业颇有名气，上个月有个4S店的供货商专门找到了我们，想要学习我们的无痕修复和玻璃修复技术。他们专门与一些保时捷、奥迪和宝马的4S店合作。近年来，无痕修复和玻璃修复越来越受欢迎，厂家要求其经销商引进这些项目。但4S店对此持消极态度，不想添加这些项目，因此只好交给合作伙伴来完成。

为什么4S店不想添加这些项目呢？以玻璃修复为例，外面修一个玻璃只需要200多元，而4S店即使价格稍高，修复的费用也只是五百多元，远远不够换一块玻璃所需的一两千元。而且还需要添加贴膜，这样利润比修复更多。这还只是普通4S店，如果是宝马车，费用更高。换宝马X3的挡风玻璃需要一万多元，即使是福耀的玻璃，只需几百元成本。

无痕修复也是同样的道理，保时捷车就不用说了，宝马4S店喷漆一面要价在两千元左右，修补凹陷需要多大的凹陷才能达到价值2000元呢？而且还需要耗费很长时间。最重要的是，车厂很难招募到熟练的技师，只能自己培养，这需要一两年的时间。

换句话说，4S店做这些项目没有利润，并且无法与外面的专业维修店竞争。4S店的优势在于其背后有厂家的支持。为什么要在4S店进行钣金喷漆呢？因为他们使用的是厂家的原厂件和所谓的“原厂漆”；更换玻璃也一样，使用的是原厂的玻璃，带有汽车厂家商标。然而，对于厂家无法保证的项目，4S店的做法往往很差，如贴膜、车衣、镀晶等。除了购车时无法添加的项目，大多数车主还是会选择在外面做。

对于汽车凹陷修复这种纯手工技术，厂家的品牌影响力并不一定起作用。