新迈凯伦600 LT和新570S这两款跑车哪一款更值得入手？

对于这个问题，新迈凯伦600LT更值得入手。

尽管两款车在外观上没有太大差异，但在车身尺寸和车重方面，新迈凯伦600LT比新迈凯伦570S更具优势。新迈凯伦600LT的车身尺寸比新迈凯伦570S长74毫米，同时车重更轻，这意味着它在起步和中后期速度上更快。此外，新迈凯伦600LT采用碳纤维结构，更加坚固耐用。

和迈凯伦675LT一样，人车合一的境界是迈凯伦600LT的核心精神所在。这两款“长尾”跑车的设计灵感均源自迈凯伦 F1 GTR“长尾”赛车。600LT的关键部件是来自迈凯伦720S的轻量化锻造铝制双叉臂组件，而迈凯伦675LT采用源于迈凯伦 P1™ 的悬架。 前轮距加宽10毫米、行驶高度降低8毫米，同时弹簧刚性系数更强且横向稳定杆变得更粗。因此600LT保留了运动跑车系列闻名已久的灵敏操控，但仍然具备一辆“长尾”应该具备的专注赛道的强大能力、毫不妥协的驾驶乐趣和纯粹的操控质感。

迈凯伦600LT是迄今为止更强大的运动跑车系列车型，其3.8升双涡轮增压V8发动机可爆发出600马力的最大功率和620牛·米的峰值扭矩。发动机的一大亮点便是干式油底壳润滑系统（dry sump lubrication），可在无油涌的情况下以更高速度过弯。 搭载受赛事启发的平面曲轴，V8发动机可以被安置在尽可能低的位置上，以提升敏捷性和操控表现。侧进气口尺寸得以加大，而且排气系统相比迈凯伦塞纳变得更短更为激进，从而降低后方压力，这使得动力总成可以更自如地输出动力，对每次驾驶操控都能做出瞬时响应。

从中置发动机向后轮提供动力的是双离合七速无缝换挡变速器（SSG）。凭借为迈凯伦675LT开发并源自F1的技术，迈凯伦600LT在“运动”模式可切断点火火花。在换挡时短暂切断点火火花可实现更快的转换。每次升挡或降挡都会发出这种铿锵有力的“噼啪声”，这种声音首次出现在迈凯伦675LT上。 在赛道模式下可通过我们的惯性推力技术（Inertia Push technology）优化换挡性能。600LT专有的起步控制系统（launch-control function）可带来惊人的直线加速表现：从静止加速至 100 公里/小时（62 英里/小时）只需短短 2.9 秒。