比亚迪唐dm操控怎样，开起来累吗？

大家对“比亚迪唐”一定不会感到陌生，当年4.9S的百公里加速成绩（上一代唐）让很多车友为之震撼，甚至引发了一波对自主汽车品牌广泛而深刻的讨论。

全新一代唐DM上市于2018年，是唐家族新一代的插电混动SUV，同时也是比亚迪汽车中的旗舰车型。除了创世版4.3S破百的成绩，我想全新一代唐DM酷爽的操行感同样值得大家津津乐道。

操控并不是一个很玄乎的东西，我们在驾驶过程中的加速、制动和转向，这些都属于操控的范畴。接下来，我就从动力、制动和稳定性这三方面说说唐DM开起来到底如何。
 

比亚迪全新一代唐DM百公里加速能跑出4.3S的成绩，很大程度上来自于“三擎四驱”的架构，前置发动机和前后轴双电机可以共同参与做功，整车系统综合最大扭矩950牛米，当然能给到这样强悍的加速性能。

我曾多次测试过在HEV+SPORT模式下起步直到时速达到100km/h，由于电机的最大扭矩可以瞬间释放，弥补了起步时加速慢的缺陷，也不存在燃油车常见的涡轮迟滞现象，所以全新一代唐DM整个加速过程的表现非常棒！

一款车要加速快，还要刹得住。比亚迪全新一代唐DM采用了20英寸高性能轮胎，有比较好的抓地力，搭配布雷博赛车级六活塞刹车系统，在拥有强大动力的同时还具有卓越的制动力。

根据汽车之家等媒体的测试，全新一代唐DM 100-0km/h刹车距离在39米以内，达到了同级别十分优异的成绩。具体体验来说，就是有“脚感”，轻踩刹车就有制动力，但是不点头，也没有明显的虚位，制动力和踏板深度呈线性增长，比较好掌握。