奔驰E级插电混动的动力怎么样？搭载什么样的发动机？

奔驰E级插电混动车型的动力表现相当不错，它配备了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，相较于普通的一级发动机，其动力表现更为出色。

奔驰E级，是梅赛德斯·奔驰推出的豪华轿车级别之一，和奔驰S级同属豪华行政轿车。公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

奔驰E级插电式混合动力采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为211马力和350牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1200到4000转/分钟时输出最大扭矩。电机总功率990 kW，纯电模式续航里程50 km。 

插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车，拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱。还有纯电动车的电池、电机和控制电路，电池容量比较大，有充电接口；它结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，不仅可以实现纯电动和零排放驾驶，还可以通过混合动力模式增加车辆的行驶里程。 

相比之下，插电式混合动力汽车有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统相结合，弥补了各自的不足，最大限度发挥了双方的优势。在此背景下，不少行业专家认为，插电式混合动力汽车比纯电动汽车更适合目前的情况。 

与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大。可支持的里程更长。如果每次都是短途行驶，插电式混合动力汽车不需要加油，具有纯电动车的优势。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小得多，但却拥有传统燃油汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱。所以在无法充电的时候，只要有加油站，就可以一直开，而且里程不受充电条件的限制。