问界m7为什么卖不动

问界M7在上市初期，余承东曾豪言壮志地表示：“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车，是全球首个让领导、老板可以舒服休息的，甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。”。然而，这款被AITO问界品牌寄予厚望的“豪华智慧大型电动SUV”，在上市后的销量却一直不温不火。上个月，问界M7仅仅卖出了432台，与理想L8的9618辆销量相去甚远。那么，究竟是什么原因导致问界M7卖不动呢？

首先，问界M7在定位方面存在一定的问题。作为一款中大型SUV，其轴距只有2820mm，相比同级别的车型并无优势。尽管华为拥有出色的空间优化能力，但实地看过车的消费者都知道，这款车的第三排乘坐空间非常局促，只能满足短途的应急乘坐。

其次，问界M7在动力表现方面中规中矩，没有表现出明显的优势。该车搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，采用了1.5T四缸增程器，CLTC的纯电续航可达200km以上；综合工况下，CLTC工况续航可达1220km，百公里油耗为5.8L。然而，与同级别的增程式车型相比，其动力性能并没有显著的优势。

此外，问界M7在中保研测试中出现A柱弯折的情况，使得许多消费者对其安全性产生质疑。在乘员舱上部入侵量的评价中只取得了“A”评价，车身结构也只取得了“A”评价。相比一同参测的其他车型，问界M7在A柱形变程度和评分方面的表现都较差。

最后，问界M7一直受到与东风风光iX7同平台打造的质疑。两款车型在大灯造型、尾灯造型以及尾门整体轮廓等方面确实存在相似之处，轴距也只差了10mm，前轮距完全一致。这一点也严重影响了问界M7的价值感。

综合来看，问界M7在定位、动力性能、安全性以及平台来源等方面存在的问题导致其销量不佳。对于这款车型来说已经到了必须做出改变的时候。最近AITO问界的全新问界M7工信部申报图曝光我们也期待新款的问界M7能够真正达到余承东口中的“完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”的水平。