xmax300

在摩托车市场中，踏板摩托车一直占据着重要的地位。它的简单操控和传动系统，使得更多的人可以接触和骑乘摩托车。就如同汽车类的自动挡一样，踏板摩托车的出现减少了频繁操控的麻烦，专为新手设计，随着技术的发展和革新，它已经成为行业的主流配置。

雅马哈在2018年推出了一款高端踏板摩托车TMAX530，售价高达15.6万人民币。虽然它的性能强悍，但是价格过高，使得它只能成为少数人的玩具。在国内市场，雅马哈也有一些125cc的踏板摩托车，但主要是以市内代步为主。然而，许多摩托车爱好者一直期待的是一款300cc排量区间的中量级踏板摩托车。

2019年，雅马哈推出了Xmax300中量级踏板车，给了大家一个巨大的惊喜。这款踏板车采用了常见的跨骑摩托车前叉，15英寸的大前轮和14英寸的后轮，提供了极好的通过性。它的发动机是292cc的液冷蓝芯单缸4冲程发动机，匹配了V型皮带传动变速器，无论是城市通勤还是周末郊游，都能提供出色的动力。此外，全系标配ABS系统和牵引力控制系统，支持无钥匙点火，符合现代摩托车的配置要求。

雅马哈Xmax300的其他配置也非常高端。它借鉴了雅马哈顶级踏板Tmax的设计思路，使用了双LED大灯+中央led的前脸，看起来非常高端。仪表盘则是传统的机械仪表盘+中央液晶仪表盘，既有利于数据读取，又在可靠性上略高于全液晶仪表盘。对于踏板摩托车来说，座桶空间是非常重要的。雅马哈Xmax300的座桶空间可以轻松放下两顶全盔，对于日常出行来说非常实用。13L的油箱空间虽然不算大，但以雅马哈蓝芯发动机的油耗水平来看，保持400km的续航并不是问题。

相比于台湾的光阳和三阳等主流大踏板摩托车，雅马哈Xmax300有着明显的优势。从做工上来看，三阳巡弋300的整体品质要好于光阳赛艇，但雅马哈Xmax300在动力水平及配置上的优势也是显而易见的。Xmax300的前叉采用了跨骑设计，车架及底盘用的是TMAX上的那一套，这对于XMAX的性能优势体现明显。其次在外观上全系采用led灯组的xmax也要高于三阳巡弋一筹；在品牌的价值上(未来二手残值率)来考虑的话也是雅马哈更高。

雅马哈xmax目前已经在海外上市销售去年引入tmax后今年引入国内也是指日可待。这款摩托车的引入将对国内300cc排量的大踏板市场产生深远影响毕竟在这一市场日系缺席的时间实在是太久了。