本田CBR400R,一款以45000元的价格就能体验到本田原汁原味赛车的仿赛车型。它继承了本田CBR家族的基因,外观设计时尚,线条流畅,给人一种大排量赛车的体量感。冰霜白、熔岩红、曜夜黑三款颜色各具特点,让人过目难忘。
CBR400R搭载399cc排量的直列双缸水冷发动机,最大功率33kw/9000rpm,最大扭矩37Nm/7500rpm,震动抑制非常不错。滑动离合器的标配,为日常通勤提供了便利。快速降档时动力衔接顺滑,这也是本田仿赛的特性。
在配置方面,CBR400R采用了钻石车架,带来了良好的稳定性和驾驶体验。前后日清卡钳碟刹配合ABS,刹车响应灵敏。轮胎选用正新S1半热熔,抓地力非常不错,适合大多数铺装路面行驶。全车LED灯组和车头LED日行灯,提升了白天行驶的安全性。
虽然CBR400R的整备重量较重,但这也是本田在造车时追求的稳定与可靠。骑行时,车辆的极限和操控特性能够让骑行者明白,不会做出与自己技术不匹配的操作。低速骑行时,CBR400R的稳定性非常出色,重心设计优秀,骑行三角不会过于低趴。
在骑行感受方面,CBR400R的动力充沛,震动极小,档位宽容度高。辅以优秀的重心设计,低速驾驶更轻盈、灵活。发动机发热量小,降低了新手频繁换挡的烦恼。790mm的座高十分亲民,对矮个子车友非常友好。
CBR400R的骑行三角采用了偏向舒适化的设定,上半身相当直立,日常通勤甚至是长途骑行完全没有问题。出色的人机工学设计,在CBR400R身上得到了体现。
总的来说,CBR400R的用户群体广泛,适合新手也适合老鸟。操控易上手,动力储备够用又充足,且有一定的改装空间。本田祖传的低油耗技能配合16L油箱,续航给力。加上本田一贯的稳定耐用及保值率,CBR400R的吸引力还是很强的。
在汽车界,本田CBR400R凭借其4.5W的定价策略备受热议。质疑的声音似乎并未削弱我对它的兴趣,因为只有亲自体验,才能判断其真实价值。我们通过一系列的实地测试,包括城市通勤、高速公路、山路以及赛道驾驶,深入剖析了这款车型的优缺点。 外观方
赛400和ninja400哪个好 在选择摩托车时,我们经常会遇到这样的问题:哪款车更适合我?对于赛400和ninja400这两款车型,它们都有各自的优势。以下是它们的主要特点: 本田CBR400R(Ninja400)是一款中量级运动摩托车,
关于ninja400的百公里加速成绩,该车型的0~100km/h加速时间为4.926秒,比第二名的本田CBR400R领先约0.5秒。该车型在车身设计上采用了轻量化的设计,使其在加速方面表现出色。同时,与其他同级别的车款如CBR400R和老款