2023银隆新能源的现状

2023年银隆新能源的现状

2022年，格力电器(000651.SZ)披露了其2022年年报，其中显示，更名为格力钛新能源股份有限公司(以下简称“格力钛”)的银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)，2022年度净亏损达到19.05亿元，净资产从年初的21.47亿元缩水到2.37亿元。

2016年，格力电器董事长董明珠曾试图130亿元收购银隆，但遭到董事会反对。

2021年，格力斥资18.28亿元拍下银隆30.47%的股权，成为控股股东。但从2021年10月31日的收购日至今，银隆的账面净资产从24.69亿元缩水了超22亿元。

有业内人士认为，收购银隆是董明珠的滑铁卢之一。

银隆成立于2009年底，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌。2010年，银隆斥资5700万美金(约合4亿人民币)收购美国奥钛53.3%的股份。董明珠认为，银隆的钛酸锂电池具有安全、耐低温、充电快、寿命长等优点，但相比三元锂电池和磷酸铁锂电池，能量密度低、电池重量大、续航里程短且成本高昂。

2016年，银隆的单辆车补贴达50万元/辆。新能源补贴自2017年开始逐渐退坡，2017年、2018年银隆的单辆车补贴分别为20万/辆、12万/辆。2023年起，延续13年之久的新能源“国补”政策正式退出历史，银隆的前景更加不明朗。

2019年，银隆的销量出现断崖式的下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%。到2022年，6米以上的客车销量排名，银隆的销量为1789辆，同比减少11.65%；而前三