8月第一周新能源汽车销量

文章标题：8月第一周新能源汽车销量

8月8日，大运会顺利闭幕的同时，各大车企也发布了从7月31日到8月6日的新能源车型单周销量。通过单周销量榜，我们可以看出，在8月份的第一周，中国的新能源汽车市场持续火热。中国品牌的新能源车以及海外品牌的新能源车，其市场渗透率都在持续上升。同时，从这几组销量数据中，我们也可看出未来的一些发展趋势。

第一：中国品牌销量，正在全面碾压海外品牌

毫无意外，在八月第一周的新能源品牌销量排行中，比亚迪继续守住了第一的位置。而特斯拉则以较大的差距，位居新能源品牌单周销量榜总榜的第二名，但它仍然是海外品牌的“榜一大哥”。

值得注意的是，比亚迪虽然与特斯拉继续拉开了差距，但特斯拉仍然在SUV领域保持着优势。在新能源SUV的单周销量榜中，特斯拉ModelY以0.97万辆的单周销量稳居第一，而位居第二的比亚迪元PLUS，单周销量为特斯拉ModelY的一半左右。

可以看出，比亚迪与特斯拉在“双王”的竞争中，两者的竞争思路各不相同。比亚迪打造出了多款畅销车型，以王朝、海洋两大系列形成了合围之力，对新能源市场展现出统治力；而特斯拉目前主打精品化战略，旗下车型比较少，但每一款车型都能获得成功。

而除了比亚迪与特斯拉之外，中国汽车品牌和海外汽车品牌之间也形成了颇为微妙的关系。从数据来看，中国品牌的新能源销量远超海外品牌。例如单周销量在四千辆以上的中国品牌达到了五个，分别是比亚迪、埃安、理想、五菱、蔚来；而同类型的海外品牌则只有两个，分别是特斯拉和大众。而且有意思的是，位居中国品牌销量榜第十名的极氪，其单周0.25万辆的销售数据，不仅超越了海外品牌中排行第三的宝马。同时，即便是奔驰、宝马的单周新能源销售数据加在一起，也无法和“垫底”的极氪媲美。

第二：中国品牌向上，海外品牌下探

其实整体来看的话，无论是中国品牌的新能源车，还是海外品牌的新能源车，其整体的销量数据都在提升。只不过，两大阵营的姿态呈现出了一定的攻守易形之势。

例如在中国品牌新能源车型中，有理想和蔚来等成交均价在30万到40万