柴油怎么样区分好坏？

柴油的好坏以及他的危害是用户在工程机械使用过程中必须掌握的基本知识。下面，我们从8个方面来介绍如何区分柴油的好坏：

1. 直接观察：正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统，并缩短滤器的清洗周期和喷油器的检查周期。有混浊现象的则很有可能是混入水分或杂质的劣质柴油。

2. 看颜色：优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。

3. 闻味道：优质柴油油味正常，劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油，长期使用这种油品容易导致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。

4. 测手感：优质柴油手感黏度小，手感黏度大的有可能是混入了其他润滑油的劣质柴油。

5. 看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

6. 看闪点：闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便。

7. 看凝点：柴油的标号是以凝点作为指标。取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

8. 留样品：对怀疑质量有问题的柴油，可以取一小瓶样品，保存一段时间以后，再观察样品的颜色变化。如果样品的颜色变化不大，则所测柴油出现质量问题的可能性较小，可放心使用。在正常情况下，经过催化0#柴油遇空气会产生氧化作用，颜色会渐渐变深变纯，但不会发黑及有沉淀物。如有发黑及有沉淀物的柴油样品必然是劣质柴油。

劣质柴油的危害对供油系统的影响，劣质机油中含有过多的杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就小，如果被堵塞的话，造成供油不畅，轻微时发动机性能下降，严重时发动机熄火，或者无法启动。机内积碳增加。通常来说，机油的杂质以胶质的形态存在，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，慢慢形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。

以上就是我们对如何区分柴油好坏的介绍。希望以上内容能帮到大家。