为什么四驱的法系车很少？

在汽车市场中，法系车的热度并未像昔日那样高涨，其中四驱车型的缺失是一个关键因素。

法系品牌看似原汁原味，实则难以摆脱万国牌组装车的形象。究其原因，PSA集团使用的平台并非自家研发，而是大量依赖于三菱汽车的供应。例如，雪铁龙C3 SUV平台即源自三菱欧蓝德，而标致4008等车型也基于三菱的平台。然而，令人惊讶的是，即便在合作中，PSA集团甚至被迫在减配上妥协，如劲炫的独立悬架与雪铁龙采用的扭力梁悬架形成鲜明对比。

真正制约法系车配备四驱的因素在于与三菱的合作协议，其中可能包含了四驱车型的限制条款。PSA集团在发动机和变速箱技术上的依赖也十分明显，发动机与宝马合作，但随着时间的推移，性能已经落后于主流竞争对手。变速箱供应商爱信同样没有自主研发，这导致产品的核心技术受限，法系车的四驱和悬架选择并非全由自身决定。

尽管雷诺是法系中罕见的例外，其在国内的合资产品实际上源于日产技术，包括四驱系统。随着日系车问题的频发，法系车的市场地位也受到了影响。未来的法系车，不再是是否拥有四驱的问题，而是能否保持竞争力的问题。