涡轮增压汽柴油直喷发动机,也被称为TFSI发动机,是涡轮增压和FSI发动机的结合。
其中的T和TSI中的T一样,表示使用了涡轮增压技术,而后面的FSI则代表了分层次喷射发动机(Fuel Stratified Injection),其中S表示“分层级的”,而不是TSI中表示机械增压的含义。
TFSI发动机不仅采用了分层次喷射技术,还融合了涡轮增压技术,是TSI发动机的全新升级。涡轮增压在低转速(1500转以下)时具有高转速状态,而在高转速(5000转以上)时涡轮增压器并不运行,也就是说,涡轮增压器的工作范围仅限于1500~5000转之间。TSI则是大家双增加,即机械增压和涡轮增压的结合,以弥补彼此的不足。
涡轮增压发动机是一种能够提高发动机动力输出的技术,通过将进气压力增加到进气歧管,从而增加发动机的进气量。而分层次喷射技术则是一种先进的燃油喷射技术,可以更有效地利用燃料,提高燃烧效率。
因此,TFSI发动机不仅具有涡轮增压发动机的优点,还具有分层次喷射技术的优点。这种发动机可以在提高动力的同时,降低燃油消耗和排放。在汽车市场上,TFSI发动机被广泛应用,尤其是在高档车型中。如果您想了解更多关于TFSI发动机的信息,可以查看相关的汽车评测和报告。
要提升 TFSI 发动机的性能,可以从以下几个方面着手。 首先,可以通过刷 ECU 特调来提升发动机性能。例如,艾森提供的刷 ECU 特调服务,能在素车阶段无需改动硬件的情况下,挖掘发动机的动力潜力。这样可以确保发动机和变速箱在承受范围内提
从维护成本的角度来看,TFSI 发动机并不算高。 以奥迪 A6L 2024 款 40TFSI 为例,小保养所需机油每升 115 元,4 升共需 436 元,机油滤网 5 千公里更换一次,费用为 117 元,一万公里需更换两次,总计 234
其实TFSI 发动机的保养成本并不高。以奥迪 A6L 2024 款 40TFSI 为例,进行小保养时,机油每升 115 元,4 升共 436 元,机油滤网在 5 千公里时更换一次,费用为 117 元,而在 1 万公里时则需要 234 元,空