吉利领克的BMA优势空间利用率劣势行驶质感稳定性不如CMA,毕竟底盘是接近某田的产物。CMA优势是欧化的底盘,劣势就是价格贵。
BMA优势是空间利用率,可看刚上领克06(说是evo平台,用料比吉利系厚道点),吉利缤越,icon,后排空间可以接近CMA的01(其实是01坐垫靠背太厚),劣势行驶质感稳定性不如CMA,毕竟底盘是接近某田的产物。
cma你可以理解成就是老一代沃尔沃小钢炮s40轿车的演进,开下xc40跟01/02我想你会有很强烈的感觉:“根本就是一辆车的不同版本”,连调教都非常接近,欧洲车的行驶质感。缺点就是维修保养经济性,稍微贵一点。
CMA优势是欧化的底盘,就算是01也能有比较运动的感觉。劣势可能有的人感觉底盘偏硬,仁者见仁智者见智吧。
CMA轴距范围可以到2800左右,硬刚主流合资的水平,BMA就是小型车的经济型平台,轴距范围不超过2700。
吉利领克01是一款国产高端车型,它在技术及零部件上借鉴了沃尔沃的经验,外观设计也十分亮眼。虽然我并没有亲自驾驶过这款车,但从路上看到的情况来看,外观用料都很不错。领克01在动力方面配备了沃尔沃T4 2.0T发动机和爱信6AT变速箱,这种动力
领克车的质量稳定性可靠。作为吉利汽车旗下的高端品牌,领克凭借沃尔沃的技术支持,在质量控制方面有着独特的优势。基于先进的CMA平台,领克的车型如领克03在车身稳定性方面表现出色。 在制造工艺上,领克严格遵循高标准流程,确保每一辆车的质量。从市
吉利领克,被誉为国产豪华品牌,其三大件技术源自纯正的沃尔沃技术,这并非空穴来风。在实际表现中,领克相比哈弗WEY、传祺GS8和长安CS95等高端车型,表现出色,主要得益于其在三大件方面的优势。 首先,我们来看一下这些高端车型的三大件。长城W