强制保电和智能保电是两种不同的汽车保电模式。强制保电的主要目标是按照车主设定的保电目标完成保电量。当电池电量低于设定值时,发动机就会驱动进而带动发电机给电池补电,相当于发动机额外做了一部分功来维持设定电量的稳定。因此,强制保电模式在高速上时非常适用,可以保证电量在设定的SOC。
而智能保电的首要目标还是节能。当发动机本身有多余输出功率时,顺带带动发电机给电池补一下电。智能保电模式会根据路况和车机智能判断能量使用方式,路况较好时保电能力好一些,而路况差、经常急加速时,电量是保不住的。因此,在市区可以设置成智能保电模式。
需要注意的是,智能保电模式虽然节能,但是设置了智能保电,电量还是会往下掉。而强制保电模式虽然会牺牲一部分低能耗,但是可以保证电量在设定的SOC,适合高速行驶。因此,选择强制保电还是智能保电,需要根据实际情况和需求进行选择。
方程豹电池的设置方式如下: 智能保电满电 100%出发设置智能保电 70%切换到 HEV 模式可能会出现电量掉到 25%发动机才介入充电的情况。高于智能保电设置值时,车辆会以纯电行驶,而低于设置值时,市区拥堵低速行驶时仍会以纯电模式运行,市
方程豹 5 强制保电设置攻略 在高速行驶时,建议设置强制保电。根据导航提示,如果接下来有充电桩的服务区,可以将SOC值设低,例如50%或60%;如果没有充电桩,则需要将SOC值设高,如80%。 新车应多使用混动模式,首保前让发动机充分磨合。
方程豹5的智能保电和强制保电逻辑是这样的:智能保电策略是优先使用纯电电量,当电量下降到25%左右时,发动机会介入进行充电。但是,这种策略并没有充分考虑实际路况的影响,因此在平原高速公路上可能表现良好,而在丘陵山区则可能会持续掉电。 强制保电